2018新型フォレスター

利用シーン別だから分かる!よく使う新型フォレスターのボタン・スイッチはコレ!

利用シーン別だから分かる!よく使う新型フォレスターのボタン・スイッチはコレ!

こんにちわ。

新型フォレスターってスイッチというかボタンというか、”押しモノ”が多いですよね。

僕はレガシィBH5から新型フォレスターに乗り換えた時に、そこらじゅうにスイッチが多くて戸惑いました。

でもね、実は新型フォレスターのボタンってたくさんあるけど、知っておくべきものはほんの一部なんですよ。

今日は、厳選したよく使う新型フォレスターのボタン・スイッチを利用シーン別に紹介しましょう!

フォレスターの「全てのボタン・スイッチ」を紹介することが目的ではありません。なので、エアコンや窓開閉等、たとえ使用頻度が高くても、一般的にはどの車にも存在する機能は省略しています。

エンジンをかける時、エンジンをかけた後

まずはエンジンをかける時からいってみましょう!

ここに含まれるボタンたちは、僕がフォレスターに乗ったら真っ先に使うボタンたちですね。

その1:プッシュスタートボタン

利用シーン別だから分かる!よく使う新型フォレスターのボタン・スイッチはコレ!

まずは基本のキから。

「良く使う」とかいう以前に車に乗るなら絶対必要なアクションです。

新型フォレスターはプッシュボタンでエンジンをかけます。
(プレミアム・アドバンスは標準、 X-Break・ツーリングはメーカーオプション)

エンジンをかける時は、ブレーキを踏んだ状態でプッシュボタンを押せばエンジンがかかります!

プッシュボタンでエンジンをかけるのはちょっと違和感があったのですが、これは便利だわ。

フォレスターの「キーレスアクセス&プッシュスタートエンジン」の便利さについて、さらに知りたいマニアックな人はこちらの記事を参考に。

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その2:AVHボタン

利用シーン別だから分かる!よく使う新型フォレスターのボタン・スイッチはコレ!馴染みのない”AVH”ボタンだがこいつは使えるぞ!

エンジンがかかったら、僕はルーティン的にこちらの「AVH」ボタンをONします。

この「AVH」は、「オートビークルホールド」の略で、もはや僕にとって必須の機能だ。

この機能は、「AVH」をONにした状態でブレーキを一度踏み込めば、信号待ちや渋滞などの停車時に、ブレーキペダルを踏み続けなくてもブレーキ状態を保持できるのです。

この機能をナメちゃいけません。

使ってみると、

「ブレーキ踏み続けなくて良いってこんなに楽なんだ~」

と実感できるはずです。

デフォルトでONに設定変更することができないので、エンジンをかける度に毎回ONにしています。

その3:(冬限定)ステアリングヒーター

利用シーン別だから分かる!よく使う新型フォレスターのボタン・スイッチはコレ!ステアリングヒーターは末端冷え性の強い味方

こちらは冬限定で良く使うスイッチです。

冬だと手がガッチガチに冷え切っていて、もうね手の感覚がないのよ。

エンジンかけたらステアリングヒーターのスイッチを手前に倒してONにします。

冬の間毎日つけてました。

約30分で自動でOFFになりますが、すかさず再度ONにするのが僕です。

その4:(冬限定)シートヒーター

利用シーン別だから分かる!よく使う新型フォレスターのボタン・スイッチはコレ!シートヒーターは腰痛持ちにもおすすめ

こちらも冬限定ですがシートヒーターですね。

ステアリングヒーターとともに冬の間は大活躍。

後ろ席にも2つシートヒーターのスイッチがついています。

利用シーン別だから分かる!よく使う新型フォレスターのボタン・スイッチはコレ!後部座席にもシートヒーターが!リッチな装備だ。子供にも大人気!
ウサギさん
ウサギさん
高級車にしかなかった装備がじゃんじゃん実装されてる!

高速道路を走行する時

次に高速道路を走行する時です。

新型フォレスターの走行安定性や静粛性はぜひ高速道路で味わってください!

そして、スバルならではの傑作技術を紹介しましょう!

その1:ツーリングアシスト関係のスイッチ

僕は高速道路に入ったら速攻でツーリングアシスト関係のスイッチをONにします。

これも経験してしまうと止められない!

利用シーン別だから分かる!よく使う新型フォレスターのボタン・スイッチはコレ!

①クルーズスイッチ

これをONにすると、アクセル/ブレーキの制御を自動でしてくれる機能です。

例えば、前車が加速したら加速するし、前車が速度落としたらこちらも減速する機能です。

次の「SET/- またはRES+スイッチ」と連携して機能します。

②SET/- またはRES+スイッチ

クルーズスイッチをONにしたあと、

自車が追従する際の最大速度を何Km/hにするか設定

します。

ケースにもよりますが僕は高速道路であれば、90Km/h~100Km/hに設定します。

ここで設定した速度は

「意地でもこの速度出してやる!」

というわけではなく、前の車が80Km/hであれば、もちろんその速度に合わせて追従します。

ライオンくん
ライオンくん
前車の速度に合わせてくれなきゃ突っ込んで事故起こすだろ!

③レーンキープスイッチ

レーンキープスイッチをONにすると、ステアリング制御を自動で行います。

上記の①~③をセットすることで、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動でアシストしてくれるようになるわけです。

この状態でいわゆる、”ツーリングアシスト”になるのですが、ホントに楽です。

是非、こちらの記事も参考にしてください。

自動ブレーキだけじゃない!アイサイトの全機能についてまとめてみた!
アイサイト初心者よ集え!自動ブレーキだけじゃないアイサイトの全機能まとめ!スバルの代名詞といえば、EyeSight(アイサイト)です。 僕はこの機能が欲しいからスバル車を選択したと言っても過言ではありませ...

ツーリングアシスト中の車間距離について!(こっちも重要)

ツーリングアシスト中の前車と自車の車間距離を調整したいときは、「車間設定スイッチ」で調整しよう!

利用シーン別だから分かる!よく使う新型フォレスターのボタン・スイッチはコレ!

その2:SI-Driveスイッチ

利用シーン別だから分かる!よく使う新型フォレスターのボタン・スイッチはコレ!パワフルな加速が愉しめるモードだ!

高速道路の加速車線が短くて一気に加速したいとき等に、I(インテリジェント)モードから、S(スポーツ)モードに変更します。

エンジン回転数が上がりアクセルレスポンスも上がり、まるで違う車になります。

(言い過ぎ?試してみて。)

カーナビで音楽聴いている時

利用シーン別だから分かる!よく使う新型フォレスターのボタン・スイッチはコレ!

僕はカーナビでは地デジは見ずに専ら音楽を聴いている人です。

カーナビのタッチパネルで音楽の操作をしても良いのですが、大体のことはステアリングのスイッチでできます。

ちなみに僕のフォレスターについているカーナビは三菱電機のダイアトーンです。

その1:曲送り、曲戻し

あーこの曲飽きたな~なんて時は、ばっさばっさ曲送りスイッチを連打します。

曲戻しは、曲送り連打により「曲送りしすぎた時」に使いますね。

その2:音量調整

窓開けて全然曲が聞こえなくなった時に音量を爆上げしたり、子供が寝た時に音量を下げる時など。

狭い道を通る時や狭い所で駐車する時

前の壁や横の壁に限界まで寄せる時に距離感の確認で使います。

利用シーン別だから分かる!よく使う新型フォレスターのボタン・スイッチはコレ!

その1:フロントビューモニター

車の前方部の接触が気になるときに使います。

フォレスターは車高が高いので、前方下が見えにくいのでそういう時の確認に便利!

フロントビューモニターをONにすると、運転席内のマルチファンクションディスプレイへ下記のように映し出されます。

5ナンバーから3ナンバーへの乗り換えが不安(クリックすると大きくなります)

その2:サイドビューモニター

車の左側の接触が気になるときに使います。

どうしても車の左側は見にくいし目が届かないので、そういう時に便利です。

サイドビューモニターをONにすると、運転席内のマルチファンクションディスプレイへ下記のように映し出されます。

5ナンバーから3ナンバーへの乗り換えが不安(クリックすると大きくなります)

まとめ:全部覚えようとしなくて大丈夫!

利用シーン別だから分かる!よく使う新型フォレスターのボタン・スイッチはコレ!

それでは今日のまとめ!

  • 新型フォレスターはボタンやスイッチが多くて全部は覚えられない!
  • そういうときは良く使うものだけを覚えれば良い(当サイト参考)
  • 利用シーンと併せて覚えると分かりやすいし記憶に残りやすい

ということで、今日は新型フォレスターの多すぎるスイッチやボタンの中から、日常的によく使うものを厳選して紹介しました。

今回以外のボタンは初期設定で最初に使ってそれっきりだけのものだったり、「自動ブレーキをOFF」といった一生使わないものがほとんどです。

ぜひ、参考にしてもえらればと思います。

ちなみに僕のフォレスターはこんな感じ!

僕のフォレスター紹介|おすすめオプションから燃費・子供仕様まで一通り
僕のフォレスター紹介|おすすめオプションから燃費・子供仕様までひと通り今日は僕のフォレスターを紹介しようと思います。 これから購入する人の参考になればと思い書いてみたいと思います。 オプションか...

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